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3. 請問您，是否有特別讓您印象深刻的事情？或是讓您特別感動的事情？
印象最深刻的事當然是每天發生在值勤時與路人及駕駛人的爭執。因為每個人所持的立場不同，當然會發生爭執甚至衝突。我印象最深的是有一次發生在對面的通學巷路口，當時有一輛工程車載滿機具要進去民宅施工，但時間已經是在管制時間，學生陸續從巷子走路上學，我們請他在管制時間過後再開過來，但工程車還是要硬闖，甚至司機還下車要強行搬開我們的管制桿及管制牌，甚至謾罵及作勢要打人，但經勸阻無效，最後還是讓他將車子開了進去，當時我們只好拿相機拍照檢舉並請警察前來處理。像這種與民眾發生爭執的情形屢見不鮮，但如果大家都不加以配合，除了會造成執勤上的困難外，對於孩子安全也是一大傷害。
讓我最感動的事是有些導護志工在放學時來接孩子，當時雖不是他們的執勤時間，但人力不足時，若時間允許，他們會將孩子放下，機動加入導護的行列。
4. 就您的觀察，目前導護志工的人力是否足夠，在其他方面是否有特別需要支援的部份？
其實導護志工的人力是沒有足夠的一天！人力的調配及機動支援的部份是最難掌握的一部分，但人手多一點的話就可以彌補此一不足之處。
5. 請問的交通崗制度大約從何時開始的?
您覺得這個制度實行的效果怎樣？在您擔任生教組長的期間，小朋友對於擔任交通崗的反應如何?
學校的交通崗已行之多年，確切時間已不可考。擔任交通服務隊的學生除了要早到晚歸之外，更重要的是培養其愛校服務的榮譽感！就幾年來施行的結果，除了可以支援及配合校內外導護工作的執行外，同時透過生活教育─路隊的評分制度，更可以使放學路隊秩序更趨於有秩序，也藉此機會讓導護老師更可以掌握哪些班級尚未放學。另外，學生對於擔任交通隊的工作，大多數都能認真負責，盡其本份，完成交付的工作，同時更能以擔任交通隊員為榮。因為推選出來的人除了要一個禮拜辛苦的執勤外，更是班上較有責任感及榮譽心的同學。同時學校也會藉由交通崗值勤的優劣做評比，頒發動物卡及獎狀以資鼓勵！
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