問卷(PDF檔，另開新視窗)

這次調查松山機場附近社區居民的問卷，總共發出237份問卷

問卷地點：松山機場附近的市場和公園

1.在松山機場住三十年以上的人較多佔了35%，其他的都比較平均，約13~20%，但居住10年以上的佔了74%，所以「噪音」雖然是大家一直很在意的，但似乎並不是影響大家決定是否在此居住的主要原因，其它的生活機能應該是比較好的，所以才能不因為噪音的因素而搬遷！

2.承上題，住在松山機場的居民覺得附近的生活機能佳的佔了35%，從小在此生活和為了工作來此的也各佔了21-22%。所以居民的生活和此地的環境已密不可分，機場已被居民看作是生活中的一部份。

3.有很多人都知道松山機場已成立了60年，佔了約一半，且回答正確的人大部份都有點年紀了，很多老爺爺推算著當時和國民政府一起來臺，估算出松山機場的成立時間。另外在這裡住久了的居民也能推算出較正確的時間，不過，至於一些年輕人，及比較沒住那麼久的人就比較不知道！

4.對於「松山機場是否對您造成影響」，這題回答是或否的比例很接近，而在「有影響」的部份也有分好的影響和不好的影響。某些區域可能離松山機場有點遠，而且他們也不常去搭飛機，所以對他們來說比較沒影響。大家要求的其實也只是簡單的生活，對於機場的存在問題早已接受，所以因松山機場所產生的種種問題也都能欣然接受吧。

5.承上題，將影響分成幾個方面來作答時，受訪者勾選「旅行方便」的數量佔最多，據受訪者口述，因為那裡不僅有飛機還有捷運，所以不管要到哪裡都很方便。且對於負面選項中，噪音、治安、交通阻塞等，僅佔38%，對於正面的選項中，卻有62%。可見「旅行方便也帶來觀光人潮促進經濟發展」、「提升週遭交通便利」是對大家影響比較大。

6.對於松山機場給人的感覺，大部分的人覺得松山機場的感覺「還好」（中間選項）的人比較多，將近70% 。覺得好的佔24%，覺得不好的佔7%。在訪問的過程中，偶爾會遇到有強烈政治立場的人，會特別覺得好或不好，但僅佔少數。大部份的人仍持中立的態度。另外，也有人提出還有一些小缺點可以改進，例如：餐飲、清潔、服務等…... ，很多人也知道松山機場還有要改進的地方，只是說不出該改善的地方。

7.在附近的居民有搭過飛機的人比較多，大約佔了80﹪，這應該顯示臺北市松山區的居民，或多或少都有出差或出國旅遊、探親的關係，而選擇到松山機場搭乘飛機，這似乎也突顯了機場與人們生活的關係，或許這也顯示松山機場在臺北的重要地位。

8.大部分要到東部或南部旅遊，都會選擇在松山機場搭飛機，應該是因為搭飛機到南部或東部旅遊會比較快，而且不會耽誤行程太久，但是也有選「不會」的人，這些受訪者大多都認為價格太貴，而且現在有高鐵了，價錢會比較便宜，而且速度又很快。

9.對於出差會選擇搭飛機的人比較多，可能是出於經濟考量，因為出差的旅費是公司付錢不是自己出錢，所以沒什麼差。但也有些人因目的地在西部，所以不選擇搭飛機，而是選擇高鐵，因為價格比較便宜，而且也省去侯機的時間，速度會比較快。

10.對於機場的存廢問題，不贊成機場廢除的人比較多約佔75%，可能是因為如果在臺北市有松山機場比較好也比較方便，要不然要搭飛機出去玩就要到比較遠的地方了，而且要搭飛機到比較遠的地方時會比較方便。

11.在贊成廢除的人當中，大家最在意的仍是噪音問題，佔了58%。也有不少受訪者表示，機場的存在，讓附近的房子都有限高的問題，而無法都市更新，建商不願意來合作，造成某些老舊的房舍遲遲無法改建；某些人也提出把機場變成大公園的建議，來增加臺北市的綠地。另外，也有人覺得有些旅行團是搭遊覽車的所以比較容易塞車，造成附近生活品質下降，而贊成廢除。

12.在不贊成機場廢除的人中，覺得有松山機場對他們來說會使他們旅行方便、交通方便，此二原因佔了75%之多。但對於可以帶來觀光人潮，僅佔20%，主要是觀光人潮對於附近居民的生活並沒有直接的影響，大部份來觀光的人，並不會在松山區停留太久，常常一下飛機，就被遊覽車接走，無法直接刺激松山機場附近的經濟活動。

13.對於松山機場提升為國際機場而該提昇的地方，有32%的人選擇綠美化，另有25%的人選噪音的改善。反而對於聯外交通便捷的要求並沒有太高，佔了20%，對於航站外觀也僅18%的人希望改變。可見在臺北人的心中，環境保護的意識是逐漸高於其他要求。

14.附近居民對機場的改變，最有感覺的是周邊的交通設施有改善，佔了33%，尤其是捷運連接機 場，縮短了機場周邊在陸地上移動的時間。另有32﹪的人提出機場營運方式的改變，讓他們覺 得這個改變很大，這可能與第七題80%的居民都曾去松山機場搭過飛機有關，應該有不少的居 民就搭乘過新闢的國際航線飛機，直接從松山機場踏出國門。