2.受訪乘客中，來搭機主要原因裡以洽公為多（26％），探望親友（19％）為次。推測是如上題服務業及商業為多，需要出差。這與訪問松山機場副主任時，他們所提出「小而美的商務型機場」的經營方向吻合。

3.受訪乘客選擇搭機的原因：以節省時間為多（62％），佔了近三分之二。推測是因搭乘飛機比起陸運或船運快了許多，且以商業利益角度來看，「Time is money!!」所以即使價錢較貴仍許多人搭乘。選擇小三通的乘客，在比較船運與直航時，飛往金門再到廈門，時間上雖比直航慢，但價錢可以便宜許多，而比起船運，節省的時間又相對較多。

4.對於「松山機場的特色」，覺得周邊環境熱鬧是特色的佔了26％，認為服務佳是松山機場的特色佔24％為次。推測是因松山機場位於臺北市中心，環境熱鬧及便利性較佳。

5.針對「松山機場聯外交通的便利性」，覺得方便的人佔（64％），只有極少數（8％）受訪者認為待加強，可能因為捷運有通到松山機場，所以讓松山機場的交通格外方便。

6.對於「機場人員的服務態度」一題，感覺「好」及「尚可」佔了98％，可能是因為松山機場的服務人員都面帶微笑的回答，且志工也經過訓練，讓大家都覺得有親切感。

7. 對於「機場環境乾淨度」，覺得「好」及「尚可」佔了98％，可能是因為松山機場的地面總是很乾淨，清潔人員的排班次數多，總可以見得清潔人員隨時清掃地面或廁所。

8. 對於「機場的廣播系統是否清晰」，覺得機場廣播清晰及尚可的遊客佔了97％，可能是因為廣播時總是會搭配著各種語言，讓不是在地人的觀光客都聽得懂，且國內線的乘客仍以國臺語的需求居多，因此，對於廣播的服務，大部份都能聽得懂。

9.針對「機場內的指標」覺得清楚的佔（58％），覺得尚可的佔（37％），另有5％的遊客認為導引指標待改進，因第一航廈及第二航廈是連接在一起的建築，所以會有旅客跑錯，但因距離並不遠，所以沿著指標走，仍能快速到達接洽的櫃檯。另外，在指示旁總是會有清楚的小圖示，旅客對於跑錯了之後再到正確的地點，不會有太大的困難，但也有乘客提出，若能把第一航廈與第二航廈再作區隔，也許能降低跑錯的情形。

10. 對於「飛機準點」的情形，感到滿意的遊客僅佔三分之一（31％），尚可佔了59％，與上題相比，準點情形還需加強。因本組前往國內線作問卷的期間，某次航班誤點很久，而被班機耽誤的乘客因候機多時，也都願意協助填寫問卷。雖然本題的答案，或許不足以代表所有班機中有三分之一都誤點，但可反應出乘客對於誤點的感覺，是不太能接受。

11.針對「機場各類服務設施」一題，表示滿意的居多，佔了二分之一（50％），尚可則佔了45％。在做問卷時有一有趣的現象，臺灣的旅客(包含國際和國內線)，部份會填寫尚可，是因為他們覺得填寫滿意，就代表了不會再進步，所以他們會選擇中間的選項。而在國外的旅客在同一題裡，大部份都填寫滿意。

12.對於「機場內餐飲價格」，覺得合理的佔23%，尚可佔67%最多，覺得不合理的遊客佔10％。可能是機場內的一些商店是連鎖型的商店，價錢全臺一致，所以並沒有太貴的情形。而對於連鎖型的便利商店，價位相較於超市或雜貨店，原本就略貴。另外，松山機場外敦化北路上的商店價位，也並不便宜，相較之下，機場內的價位就顯得合理多了。

13.在針對「增加國際線的服務後需加強的地方」，回答沒有的佔70％，有佔30％。對於前面問題中提出不滿意的乘客，在本題中就會勾選有要改善的地方。包含了機場指標標示、設施設備、準點問題的改善等。

14.對於「松山機場印象最深刻的部份」：以勾選無的數量佔最多﹝62％﹞，可能是在國內線的旅客，對於這習以為常的建築，並沒有太深刻的感覺，也沒有太多的比較，所以對松山機場的印象並無十分深刻。